1. Oceanski teret je glavni način međunarodnog trgovinskog transporta.
Iako međunarodni prekomorski transport ima nedostatke kao što su niža brzina i veći rizik, njegove prednosti-veliki protok, veliki kapacitet, niske vozarine i prilagodljivost različitoj robi-u kombinaciji sa jedinstvenim globalnim geografskim uslovima, čine ga primarnim načinom transporta u međunarodnoj trgovini. 80%–90% ukupnog uvoza u mojoj zemlji obavlja se transportom tereta i izvozom. Uspon i razvoj kontejnerskog transporta ne samo da je doveo do centraliziranijeg i racionalnijeg transporta tereta, već je i uštedio na materijalu za pakovanje i troškovima rukovanja, smanjena oštećenja i neusklađenosti tereta, osiguran kvalitet transporta i skraćeno vrijeme tranzita, čime su smanjeni troškovi transporta.
2. Morski transport je važan kanal za državu da uštedi devizna plaćanja i poveća deviznu zaradu.
U mojoj zemlji troškovi prevoza uglavnom čine oko 10% ukupnog obima uvoza i izvoza, posebno za rasutu robu. Potpunim korištenjem međunarodnih trgovinskih uvjeta i osiguravanjem većeg broja usluga dostave od kineskih dobavljača, ne samo da se mogu uštedjeti plaćanja u stranoj valuti, već se može zaraditi i više deviznih prihoda. Konkretno, moja zemlja ulaže svoje brodarske kapacitete na međunarodno tržište transporta, aktivno razvija transport do trećih zemalja i ostvaruje prihode u stranoj valuti za naciju. Zemlje širom svijeta, posebno primorske zemlje u razvoju, pridaju veliku važnost izgradnji vlastitih okeanskih{4}}flota i razvoju pomorskog transporta tereta. U nekim razvijenim zemljama pomorstva, devizni prihodi od tereta postali su ključni stub njihovih nacionalnih ekonomija.
3. Razvoj industrije pomorskog transporta doprinosi poboljšanju industrijske strukture zemlje i strukture njenog međunarodnog izvoza.
Pomorski transport se oslanja na praksu plovidbe koja se temelji na brodogradnji, navigacijskoj tehnologiji i vještim pomorcima. Industrija brodogradnje je sveobuhvatna industrija; njegov razvoj može potaknuti razvoj industrije čelika, industrije brodske opreme i industrije elektronskih instrumenata, promovirajući poboljšanje industrijske strukture cijele zemlje. moja zemlja se posljednjih godina postepeno transformirala iz uvoznika brodova u izvoznika brodova i kreće se ka tome da postane veliki izvoznik brodova. Zbog kontinuiranog razvoja navigacijske tehnologije moje zemlje, raspoređivanje pomoraca u inostranstvu privuklo je globalnu pažnju. Razvoj industrije pomorskog transporta doveo je okeansku-flotu moje zemlje u prvih 10 na svijetu, pružajući uslove za-razbijanje velikih brodova u budućnosti. Ovo ne samo da obezbeđuje jeftine sirovine za čeličane u mojoj zemlji, štedi energiju i smanjuje potrošnju uvezene rude, već omogućava i izvoz čeličnog otpada. Dakle, razvoj industrije pomorskog transporta ne samo da unapređuje nacionalnu industrijsku strukturu već i strukturu roba u međunarodnoj trgovini.
4. Pomorska transportna flota je važna rezervna snaga za odbranu zemlje.
Istorijski gledano,{0}}okeanske transportne flote su korištene kao logistički transportni alati tokom rata. Sjedinjene Države i Britanija nazivaju trgovačke flote "četvrtom granom oružanih snaga", a trgovačku flotu Sovjetskog Saveza su zapadne zemlje nazivale "flotom u sjeni". Ovo pokazuje njegovu ključnu ulogu u određivanju pobjede ili poraza u ratu. Zbog vitalnog položaja pomorskog saobraćaja, zemlje širom svijeta pridaju veliki značaj pomorskom brodarstvu, štiteći ga kroz zakonodavstvo, obezbjeđujući finansijsku podršku i subvencije, i nudeći preferencijalni tretman u transportu tereta.
